Politiikassa ratkaisee hyvin pitkälle näkyvyys ja koska näkyvyyttä saa rahalla, myös raha. Niitä äänestetään herkästi, jotka ovat esillä ja tulevat somefiidissä vastaan. Tietoa ei ehdokkaista ehkä yhtä helposti lähdetä itse hakemaan. Tähän liittyy myös se, millaista näkyvyyttä ja kuinka paljon kenenkin halutaan saavan. Näin on täällä pienessä Turussa, ja myös ns. suuressa maailmassa. Yhdysvaltain marraskuisten kongressivaalien republikaanien esivaalit todistivat teorian viimeksi eilen oikeaksi.

Thomas Massie, joka on arvostellut presidentti Trumpia, hävisi oman esivaalinsa murskalukemin Trumpin tukemalle vastaehdokkaalleen Ed Gallreinille. Gallreinin kampanjaa rahoittivat näkyvästi Trumpin takana olevat Israelia tukevat miljardöörit. Vaikka Massie ei toki ollut mitenkään täydellinen ehdokas enkä ole hänen kanssaan samaa mieltä kovinkaan monesta asiasta, hän oli kuitenkin profiloitunut varsin suoraselkäisenä poliitikkona esimerkiksi Epstein- linjaustensa osalta, ja oli toiminut kongressiedustajana neljäntoista vuoden ajan. Mitä ilmeisimmin hänen linjaansa arvostettiin aiemmin. Mikä sitten muuttui näissä esivaaleissa? Hänen pudottamisekseen syydetyt miljoonat dollarit ja lokakampanjat tekivät tehtävänsä, jopa häntä ennen äänestäneiden keskuudessa. Vuosien työ ei merkannut lopulta mitään. Tätähän se voi myös olla, politiikka.

https://www.hs.fi/maailma/art-2000012019711.html

Eläinoikeusasiaa Turun kaupunginkirjastolla ma 25. toukokuuta

Sarjakuvataiteilija ja eläinoikeusaktivisti Hanna Kukko saapuu Turun pääkirjastoon puhumaan teoksestaan Katso eläintä (Zum Teufel, 2025) maanantaina 25.5. Kaikille avoin tilaisuus järjestetään Turun kaupunginkirjaston Pääkirjaston Studio-salissa kello 17-18. 

Katso eläintä katsoo erään tavallisen miehen ja hänen kohtaamistensa kautta suoraan ihmiskeskeiseen eläinkäsitykseen. Lihansyönnin oikeutus käy yhä vaikeammaksi, kun yhtäkkiä einespitsasta nouseekin kinkuksi tapetun sian haamu. Teoksen jälkisanat ovat laatineet filosofi Elisa Aaltola ja kirjailija Laura Gustafsson.

Tule kuuntelemaan ja keskustelemaan. Tilaisuuteen on vapaa pääsy. 

Hannan kuva: Henry Söderlund

Turun kaupunginvaltuusto päätti kuin päättikin ratikan puolesta maanantaisessa kokouksessaan! Ratkaisu syntyi äänin 36-31 eli oli aika tiukka, muttei niiin tiukka mitä etukäteen arveltiin. Pakko sanoa, että olen hyvin yllättynyt, uskoin vastustajien voittavan. Ratikka ei ole siltikään vielä ihan varma juttu, vaan päätös on ehdollinen, liittyen valtion taloudellisen tuen varmistumiseen. 

Ihmiset tuskin siirtyvät kovin nopeasti renkailta raiteille ratikan valmistuttua, joten rajuja ruuhkia on odotettavissa ainakin aluksi, ellei ratikasta tehdä selkeästi houkuttelevinta liikkumisvaihtoehtoa. Turussa ajatellaan niin kertakaikkiaan autoilulähtöisesti, se on normi, Pitää tapahtua todella paljon että kuvio saadaan ratikan tultua toimimaan. Mutta raideliikenteen hyvät puolet, joita Vipun viikko sitten ilmestyneessä kannarissa käydään läpi, ovat ylittämättömät.

https://yle.fi/a/74-20225625

Eilen perjantaina herättiin aikamoiseen aamuun, kun drooniuhka pisti koko Uudenmaan kiinni. Ihmisiä kehotettiin pysymään sisätiloissa. Vaaratiedotekin lähetettiin, mutta 112- sovelluksen kautta joka ei monellakaan toiminut. 

Minusta on konseptina aika erikoista että vaaratilanteissa niin paljon jätetään ihmisten itsensä vastuulle. Oletus, että jokaisella on käytössään älylaite joka vieläpä on päivitetty ja jonka asetukset ovat juuri oikeanlaiset, on outo ja jättää todella monet ihmiset ulkopuolelle. On paljon väkeä, jolla ei ole varaa älylaitteeseen, saati sen päivittämiseen tai taitoja asetusten säätämiseen. 112- sovelluksen ongelmat ovat jo saaneet aikaan kritiikkiä ja herättäneet ihmisiä vaatimaan yksinkertaisemman ja varmemmin jokaisen suomalaisen tavoittavan tekstiviestivaroitusjärjestelmän käyttöönottamista. Sellainen on käytössä monessa Euroopan maassa ja siellä se saadaan toimimaan. Jostain syystä Suomessa perusteltiin, että se on hidas systeemi jota ei saada nopeasti toimimaan? Miksi sitten muualla saadaan. 

Tässä on varmaan kyse monestakin asiasta, teknologian osalta siitä että Suomessa on niin kova usko omaan teknologiseen osaamiseen, ettei voida tunnustaa että muualla osataan paremmin. Toisaalta kyse on syvästä vastuuttomuudesta ja todella huonosta johtajuudesta, kun ei oteta vastuuta jokaisen kansalaisen turvallisuudesta vaan jätetään liikaa yksilön vastuulle. Sopii toki hyvin oikeistolaiseen ajatusmaailmaan.

Teknologiauskoon olen törmännyt monta kertaa aiemminkin. Muistan hyvin vaikka keskustelut Varsinais-Suomen Vasemmistoliiton piirihallituksessa, kun esitin postitse järjestettävää jäsenäänestystä. Pointtina oli se, ettei tule olettaa että kaikilla on käytössään laite, jolla äänestää. Enemmistö kuitenkin halusi sähköisen äänestyksen. Viime vuosina on vaan nähty todella paljon tätä digihuumaa, että aina uudet asiat pitää tehdä sähköisesti ja systeemi toimii vain kaikkein uusimmilla ja vasta päivitetyillä laitteilla. Suomi.fi- sähköiseen viranomaisviestijärjestelmään siirtyminen on myös todella ajankohtainen esimerkki. Siirrytään hauraisiin ja haavoittuviin järjestelmiin, joissa viestien vastaanottaminen ja toimintaan osallistuminen jää ihmisen omalle vastuulle.

Eilen julkaistiin tämä Vipun kannanotto Turun raitiotiepäätökseen liittyen. Valtuusto päättää asiasta maanantaina 18. toukokuuta.

****

Vipu raitiovaunujen puolesta-

Moderni joukkoliikenne perustuu raideliikenteelle

Turku päättää pian raitiotien rakentamisesta. Projekti on ollut viime aikoina paljon otsikoissa, ja raitiotietä on pohdittu vielä paljon tätä kauemmin. Viherpunainen vasemmisto ry kannattaa raitiotien rakentamista, mielestämme on tärkeää tässä vaiheessa päätöksentekoa tuoda esiin seikkoja, jotka ovat mediassa jääneet vähemmälle huomiolle.

Raitiotie on kulkenut Turussa aiemminkin, reilu 50 vuotta sitten. Siitä luovuttiin, kun uskottiin yksityisautoilun voimaan. Kaupunkia onkin rakennettu paljolti autoilun tarpeisiin, josta viime vuosien selkeimpänä esimerkkinä ehkäpä toriparkki. Autoilun lisääntyessä ei kuitenkaan ole otettu huomioon autonrenkaiden aiheuttaman mikromuovikuormituksen lisääntymistä, sen vaikutuksia ihmisiin ja ekosysteemiin, ja miten tästäkin syystä joukkoliikenne tulisi Viherpunainen vasemmisto ryn näkemyksen mukaan saada renkailta raiteille. Vipu järjesti seminaarin aiheesta Saaristomeren tutkimuslaitoksella jo elokuussa 2018, Vipun puheenjohtaja Eva-Liisa Raekallio oli saman vuoden maaliskuussa tehnyt aloitteen mm. juuri mikromuovien poistamiseksi Kakolan jätevedenpuhdistamon prosessissa. 

Varsinais-Suomeen ollaan kehittämässä seudullista raitioliikennettä, jota Turun oma raitiotie tukisi. Se myös lisäisi joukkoliikenteen kapasiteettia huomattavasti, ja olisi vaihtoehto oman auton ja bussin käytölle. Raitiovaunujen rakentaminen työllistää Suomessa Kajaanissa, kun bussit valmistetaan Kiinassa. Iranin sota on tuonut Turun raitiotieratkaisuun ihan oman ulottuvuutensa, kun polttoaineen hinta ja sen myötä inflaatio on lähtenyt nousuun, eikä sodan loppumista ole näköpiirissä. Raitiotien kautta päästään plussan puolelle, bussien hinta on jo nyt yli kaksinkertaistunut puoleen miljoonaan euroon/bussi. Vipu on linjannut voimassa olevissa vaaliteeseissään, että joukkoliikenteen tulee olla maksutonta. Tämä ei tule toteutumaan, jos joukkoliikenteen öljyriippuvuutta ei saada vähenemään. Raitiotien sähköinen ajolanka takaa jatkossa fossiilisista polttoaineista luopumisen.

Raitiotien kohdalla on puhuttu paljon rakentamisen aikaisista hankaluuksista. Rakennusvaiheessa kuitenkin korjataan sitä mitä muutenkin korjattaisiin, vanhat putkistot teiden varsilla kunnostettaisiin samalla. Raitotiestä voidaan myös rakentaa aidosti esteetön ja helppokäyttöinen joukkoliikennevaihtoehto. Raitiovaunuhin voidaan mm. rakentaa paljon tilaa rollaattoreille, pyörätuoleille ja lastenvaunuille.

Turku renkailta raiteille!

 Mielenosoitus ja elokuvanäytös Nakba- päivänä 15. toukokuuta

Turku kokoontuu osoittamaan mieltä solidaarisuudessa Palestiinan kanssa jälleen Nakba-päivänä, perjantaina 15.5. 

Päivän tarkoitus on muistuttaa palestiinalaisten joukkokarkoituksesta 78 vuotta sitten, vuonna 1948, johon palestiinalaiset viittaavat arabian kielen katastrofia tarkoittavalla sanalla "Nakba". Palestiinalaisille Nakba, "katastrofi" ei kuitenkaan ole vain yksittäinen historiallinen tapahtuma vaan jatkuu yhä. Israelin pommittaessa, näännyttäessä ja saartaessa Gazaa ja asuttaessa Länsirantaa yhä intensiivisemmin, onkin tärkeää muistaa, että kyse on samasta palestiinalaisen elämän hävittämisen ja maan haltuunoton projektista, joka alkoi jo ennen vuotta 1948. Kyse on asuttajakolonialismista.

Kokoonnumme Yliopistonkadulla, Onnenhevonen-patsaalla kello 16:00 muistutuksena tästä historiasta. Lisäksi käännämme katseet Suomen osallisuuteen jo kaksi ja puoli vuotta jatkuneessa brutaalissa kansanmurhassa. Kysymme: kuinka monta sataa tuhatta kuollutta tarvitaan, ennen kuin Suomi lopettaa aseiden myymisen lahtaajalle? Kuinka monta sataa tuhatta, ennen kuin suhteet Israeliin katkaistaan? 

Tule mukaan ja tuo myös ystäväsi ja toverisi! Mielenosoituksessa kuullaan puheita ja huudatuksia ja se kestää noin tunnin. 

Mielenosoituksen järjestää Turku with Palestine. Sen jälkeen voit jatkaa @sumud.turku järjestämään maksuttomaan elokuvanäytökseen, joka alkaa kello 18:00 @kirjakahvilalla.

Niin hienoja uutisia. valmistuin juuri kommunikaation ja viittomakielen ohjaajaksi! Olen erikoistunut kommunikoinnissa apua tarvitsevien, kuten vammaisten ja autististen henkilöiden kommunikaation tukemiseen. Minulla on toki pitkän opetustaustani ansiosta muutenkin runsaasti opetuskokemusta ja nyt sain rutkasti lisää työkaluja tekemiseen, olen jo päässyt käytännön työhönkin kiinni. Opinnot olivat aika raskaat, kun samaan aikaan oli näitä isoja poliittisia vääntöjä ja toki pikkulapsiarki päälle. Olen entistäkin iloisempi, että olen pystynyt vetämään opinnot läpi!